Si, más o menos he visto las limitaciones, habrá que plasmarlas en un texto más o menos cerrado para que el que quiera pueda ver cuales son las reglas. Lo digo por concentrar

Pero hay alguna regla que no tiene mucha importancia, por ejemplo con el tema de los carburadores. Si es libre el trabajo en el interior del motor siempre y cuando se respete la cilindrada, también tiene que ser libre la elección del carburador y del escape. Esto como en otros campeonatos, sólo está limitado por; por ejemplo, solamente carburadores de compuerta redonda y los escapes tienen que llevar silencioso. Porque un motor de 155c.c. no corre más por ponerle un carburador de 36mm, es más, seguro que ni arranca
Pero el problema que le veo no es este, lo que veo en general son dos grupos, el primero de mercurianos que no quieren modificar demasiado la moto para que siga pareciendo una mercurio, aunque en el interior del motor hayan metido lima "a granel" y otro más en plan tunning con llantas de aleación, horquillas de 32mm etc. Que haya dos categorias es bueno porque llamaría la atención de más gente para llenar una parrilla pero, yo entiendo que habría que hacer un esbozo de reglamento que no excluya a nadie porque últimamente con la crisis, las parrillas están más vacías que el desierto del gobi
Es mi opinión, solamente mi opinión.