Pues fijándose bien en el cambio de la mk2 sí que va al revés. Si tiras hacia abajo la palanca grande, mueve la pequeña hacia abajo también pero el estriado lo tira hacia arriba......o sea que va al revés.
las motos de carreras suelen llevar las marchas al revés, su análisis es que se tarda menos en meter marchas hacia abajo que hacia arriba con el fin de perder menos tiempo, a la hora de reducir, no importa tanto perder ese tiempo
Ya eso esta muy bien pero la Mk2 de carreras tiene poco la verdad.
la cosa fue que al ver esa especie de reenvio pensamos Luis y yo (sin pensarlo mucho...) que quizas ese sistema le serviria a Neno para resolver sus problemas con el cambio en la Pepinilla pero despues observando la foto me di cuenta de que no.