Encendido Electrónico para nuestras Mercurios.

[Iñaki]

me refiero a saberlo de forma eléctrica, no por marcas. Si da señal o algo para poder calarlo donde se quiera

[asclepiet]

Haber el tema electrico de masa ya esta solucionado, era el interruptor de luces que no hacia masa. la gasolina se la puse al 3% y hoy se la e cambiado al 2%, pero sigue sin ir fina.
Le e desmontado el encendido 6 veces tirando un poquito alante y un poquito atras y nada. En bajas revoluciones no funciona bien, se para y ademas se oye como un clec, clec, clec. no entiendo nada.. hoy ya lo dejo porque me puesto nervioso provandola y no me acordado que el freno estava al otro lado y menos mal que afrenado el otro coche porque sino me meto debajo de sus ruedas.

[roder]

Por ir descartando cosas si tenias un fallo de masa en la llave de luces, pues lo que te dije antes ves descartando cosas...yo lo hago así, solo deja el encendido puesto, sin instalar nada y pruebas...si se quita el problema pues ir conectando hasta encontrar el fallo, si es electrico.....

[asclepiet]

Bueno chicos el encendido ya esta listo, una patada y arranca, era cuestion de mover un poco para alante y para atras asta encontrar el punto. Pero me pasa como al elnogue que vibra en relanti, asntes no lo hacia. parmas que lo monte y lo desmonte no para de vibrar.
lo e repasado todo un monton de veces, y lo e apretado todo.
Se os ocurre que puede pasar?

[toti]

Se os ocurre que puede pasar?

Es de suponer que el volante encaja perfectamente en el cono del cigueñal, no vaya a ser que quede mal asentado.

Me han comentado que el peso del electronico es inferior al volante original y si me encontrara con este problema, lo que yo haria es pesar los dos volantes y rebajar el de inercia en la misma medida que la diferencia de los dos encendidos, a ver que sucederia..., pero... ojo que solo son teorias y habria que ver que sucederia en la practica.

De todas maneras (a titulo informativo) dire que en mi motor de carreras llevo un rotor interior y... ausencia total de volante de inercia y el motor no vibra en absoluto.

En cuanto tenga posibilidad probare uno de estos encendidos a ver que sucede, pero habiendo leido todo lo que he leido, antes de montarlo comprobare el equilibrado estatico (tiene que ser neutro) y cuando lo haya montado comprobare el centrado del volante (con el comparador), no vaya a ser que quede mal asentado en el cono del cigueñal y al girar empiece a "pegar saltos" porque si esto fuera asi los rodamientos del cigueñal durarian lo que dura dura... (suponiendo que no se llegara a partir el cuello del cigueñal).

De todas maneras todo esto es muy mosqueante...