Publicado: Mié Sep 12, 2012 7:41 am
Bua!!! Qué pasada de foro ... muy dinámico. En un día me habéis bombardeado de información. Os lo agradezco.
Este próximo fin de semana le haré un "book" a la moto para poder debatir el tema con mayor información jejeje.
En cuanto a la cilindrada ¿queréis decir que era posible en el mismo bloque motor, cambiar camisa y culata para aumentar cilindrada? ¿O había que cambiar el motor entero?
Decidme dónde está grabado el número de serie del motor porque le echaré un vistazo, ya que el número que os facilité lo saque de los papeles, no de la moto. No pensé que pudiera haber sufrido "una transformación" ...
Y ya que estoy, como es un momento, comprobaré también el diámetro del cilindro tal como me habéis dicho.
Uff que ganas que me están entrando de que sea ya Sábado para investigar los orígenes de la "Bultaquillo"
Este próximo fin de semana le haré un "book" a la moto para poder debatir el tema con mayor información jejeje.
En cuanto a la cilindrada ¿queréis decir que era posible en el mismo bloque motor, cambiar camisa y culata para aumentar cilindrada? ¿O había que cambiar el motor entero?
Decidme dónde está grabado el número de serie del motor porque le echaré un vistazo, ya que el número que os facilité lo saque de los papeles, no de la moto. No pensé que pudiera haber sufrido "una transformación" ...
Y ya que estoy, como es un momento, comprobaré también el diámetro del cilindro tal como me habéis dicho.
Uff que ganas que me están entrando de que sea ya Sábado para investigar los orígenes de la "Bultaquillo"
