bultacomercurio.com

Puedes poner algo parecido al de la Guzzi.

Hoy, dando una vuelta por esas web de Dios, me he encontrado con una foto de la Montesa bicilíndrica de los hermanos Villa, donde se ve perfectamente lo que os comenté el otro día de la fuente de "inspiración" del sistema de accionamiento que os "presenté".
Apreciareis que los acabados no tienen nada que envidiar.
Y como comentario al margen ¿alguien se imagina por qué no se refrigeran por agua las culatas siendo la parte más caliente del motor? Si os fijais, sólo los cilindros no llevan aletas.

Ves Luís,lo copiaron de la Guzzi

Algunos ya han dicho que es invento de Ducati. También se atribuyen para sí el sistema desmodrómico. En fin...
Saludos sin acritud, Fermín (y Taglioni que seguro estará al quite)

El proyecto es ingenioso y puede resolver la mala calidad del sistema original de las Mercurio, además está bien explicado y detallado para que lo pueda hacer cualquiera.

Este sistema de empuje por palanca es el habitual en los embragues de automóviles

Es un sistema simple y que en alguna Bultaco se llegó a utilizar, las Sanglas mono también usan algo parecido.
Las bicilíndricas de Ducati y KTM llevan un sistema hidráulico de pistón

Las bicilíndricas Suzuki trail llevan el mismo tipo que las Mercurio pero actualizado




La Montesa bicilíndrica es un proyecto sobre diseño italiano de los hermanos Villa, que unieron dos motores 125 y después fueron evolucionando, aunque nunca fue muy competitiva, sobre todo bajo Montesa... esos cilindros de agua son la típica modificación para convertir un cilindro de aire en agua quitándole las aletas de refrigeración y haciéndole la cámara de agua, por eso los cordones de soldadura... interesante el sistema flotante de la cuba separada del carburador
http://soprano54.blogspot.com.es/2011/1 ... enada.html