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La 22 es mas moderna.Va a 12V, tiene cigueñal mas gordo y algunas otras mejoras.

Una cosa es lo que es y otra lo que lleve puesto.
El chasis que numero tiene? eso es lo unico que vale, si es una 22 llevara el numero en la columna de la direccion si es una 9 en la orejeta de refuerzo de arriba del amortiguador izquierdo. Lo demas puede haber sido puesto a lo largo de su vida.
Y mira si el numero coincide todas las cifras con el del motor.

Cincohierros escribió:Una cosa es lo que es y otra lo que lleve puesto.
El chasis que numero tiene? eso es lo unico que vale, si es una 22 llevara el numero en la columna de la direccion si es una 9 en la orejeta de refuerzo de arriba del amortiguador izquierdo. Lo demas puede haber sido puesto a lo largo de su vida.
Y mira si el numero coincide todas las cifras con el del motor.

Como muy bien te dice Jorge (Cincohierros) mirate el numero de chasis o motor , si empieza por 9 es que es un aMod 9 y si empieza por 22 es que es una Mod 22 , por que por lo que se ve en la foto , tanto tiene detalles de 9 como de 22 , y por eso del tubo de escape no se puede hacer caso , las primeras Mod 22 llevaron el mismo tubo que la Mod 9 , y las ultimas ya para liquidarlas se les puso varias cosas que relativamente las mejoraban y asi se pudieron vender mejor , y una de ellas fue que se les puso el tubo de Metralla Mk2 , un saludo

Estupendo, algo así necesitaba, que me dijera de forma inequívoca el modelo. En cuanto vuelva al pueblo haré la comprobación.

Mi hermano que vive en el pueblo y tiene la moto a mano me ha enviado esta foto:



Parece que el número es el B2200717.

¿El número del motor es accesible? ¿Está sobre el cárter o hay que desmontar algo? A ver si le doy indicaciones que lo mire...