bultacomercurio.com

Iñaki escribió:No pasa nada Kappy, se abre, se cambia y se cierra. Tampoco hay mayor complicación.

Total si son 10 minutos

Felicidades Iñaki. eres el autentico de Bilbao. con dos 00.

kappy escribió:

Iñaki escribió:No pasa nada Kappy, se abre, se cambia y se cierra. Tampoco hay mayor complicación.

Total si son 10 minutos

10 minutos no, pero en una tarde si no se complica mucho la cosa, está hecho. Otra cosa es cuando pillas un motor que hace años que no se abré y está todo agarrao, ese te puedes tirar una semana y sigues igual

El día de nochebuena, teminé de montar la fase1, pero....el pedal de arranque no retornaba de manera satisfactoria, como me quedé con la mosca ...... lo abrí, reparé el tema del arranque, le cambié la roseta del cambio (que no me fiaba) y alguna otra cosilla más que no me quedé agusto.....y para antes de ir a cenar lo tenía listo para montar. Unas tres horitas y 10 minutos, eso si, hay que reconocer que todo fué al dedillo pese a que estaba muy, pero que muy de mala ostia

Osea Iñaki que tu trabajas como yo de joven con seat 133 que tenia tuneado peor que mi avatar,radiador,bateria,deposito de gasolina bajo el capó entre otras cosas que serían muy largas de explicar,pues tenia tres motores,uno siempre puesto,uno preparado para cambio y otro en el tornero para rectificar o reparar.El viernes por la tarde a las 17h siempre cuando salia de clase sacaba el motor del coche le metia otro reparado y de fiesta de fin de semana.El domingo a última hora ya quedaba el coche en casa picando bielas,casquillos de cigueñal o valvulas pisadas etc preparado para el cambio del siguiente viernes.En la operación tardaba unas tres horas cabiando el motor entero del coche. .Saludos

Joder Kappy, vaya vida que le dabas al pobre 133

No deja de ser cierto, que siempre tengo un motor de repuesto, aunque no esté perfesto!!