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a ver, o es de serie o preparadas.

Vamos que si a las motos no se les puede tocar el carburador......poca ostia se va a hacer con los zenith de serie.

Kappy, pon orden que el rebaño se disgrega al antojo personal.

Quizás y si hay ánimo de consensuar, se puede ir hablando por partes, aunque en lo propuesto e indicado ya anteriormente quedan más o menos claros ciertos aspectos aunque en alguno que otro podamos no estar de acuerdo.

Parece ser que el único punto discrepante es la carburación.

La única forma de "cachuchear" algo los motores es liberalizando escapes y carburadores. El resto lo dejaríamos de serie.
Yo, desde luego, propongo que sea libre y de campana redonda.

Vosotros direis.

A ver señores ,clin clin clin,atención,Iñaki me ha dicho que ponga orden y eso voy a intentar ,como vamos a correr con un Zenith 20 ??????.
Por ejemplo Jorge aunque no hayas limado nada cosa que dudo,si estás montando un tubarro lo normal es que te pida mas gasolina o sino te saldrá la bujía como si la hubieras lavado con Colon ,lo cual se traduce en gripada segura como no le pases una broca a los chicles que lleva.
Yo creo que el reglamento ya lo dice carburador libre pero de campana redonda,y es que alguien va a correr mas porque la monte plana????pues no lo único es que es menos estético desde el punto de vista retro.
Para mi lo que hay escrito es suficiente,lo único si alguien encuentra alguna laguna que lo diga y lo definimos pero basicamente creo que las normas existentes dejan ir de serie y un poco mejorado,a gusto de cada uno y del material de que disponga.
En la primera reunión de Cups vemos lo que trae cada uno y está claro que habrá gente que quiera mejorar la suya para la siguiente,y creo que de eso se trata,porque sino podemos hurgar ,desmontar,cambiar,trucar,probar,romper entre carrera y carrera que vamos a hacer,desmontar la mercurio de serie para volverla a montar de serie .Hala venga ahora a crucificarme

kappy escribió: Yo creo que el reglamento ya lo dice carburador libre pero de campana redonda,y es que alguien va a correr mas porque la monte plana????pues no lo único es que es menos estético desde el punto de vista retro.

A ver, un momento.
Respecto a lo de que "el reglamento ya lo dice"... efectivamente, lo dice hasta que lo cambiemos porque consideremos otra cosa. Es lo que estamos haciendo.
Me doy por aludido en el tema de los carburadores. A pesar de que estaba "propuesto" que fuesen de compuerta redonda, yo anduve buscando otras alternativas de precio asequible y algo más competitivo que el Zenith. Y como no puede ser de otra manera, me encontré con los OKO que son muy asequibles, parece que dan buen resultado y tienen mucho repuesto también a precio asequible y fácil de conseguir. El problema que les vi es que, en los difusores que nos vamos a mover con cilindro de serie limado, estos carburadores son de compuerta plana. Por eso lo puse.
Y si quereis buscamos un Mikuni (por poner algo de calidad) de compuerta redonda y vemos las diferencias estéticas con el OKO. El Mikuni sería reglamentario (y bastante más caro) y el OKO no.
Tampoco quiero que me veais como defensor a ultranza de uno u otro tipo de carburador. Técnicamente no soy capaz de distinguir las ventajas de uno y de otro y encima de la moto, menos. Lo que sí distingo es la diferencia de euros y lo que busco es que esto sea lo más asequible a todos y a mí el primero.
Pero, como no puede ser de otra forma, me avengo a la decisión de la mayoría y lo que no quiero es crear polémica o dar la sensación de que tengo interés en uno o en otro tipo.

Pienso como Jorge,que haya un limite de difusor hasta 25 por ejemplo y que cada uno busque el que más le interese o convenga. Como bien apunta Kappy,en la primera carrera oficial veremos lo que cada uno lleva y la posibilidad de "copiar" o no para la próxima carrera.


saludoss