Pues no se, Angel, por ahi arriba pone que es 155 y si te fijas la tapa de un lado es sin logo pero la otra lo lleva.. ??¡¡ lo cierto es que es de bujia central, podria ser perfectamente una 125
En fin podria ser cualquiera hasta que no nos ponga la numeracion...
por cierto cucu, los numeros deben estar en el motor sobre el anclaje trasero y deberian coincidir con los del chasis que si es una 9 estaran en el soporte superior izquierdo del amortiguador y si es una 7 debajo del asiento en la parte delantera, justo donde el chasis se divide en dos, en el tubo de la izquierda segun estas subido en la moto.
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Moderador: fanfurito
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Cincohierros
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cucu
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Gracias José Antonio, la próxima entrega de fotos intentaré seguir tus indicaciones.
Cincohierros, Mercu y Kappy. Os agradezco vuestras opiniones con mucho mas fundamento que las mías, lo de la 155 era una suposición mía y en realidad a partir de vuestros comentarios se me plantea el primer problema, el nº de motor no coincide con el del bastidor. En este momento no os puedo facilitar el del chasis, tengo la moto fuera de Bcn.,aunque vi que el nº esta debajo del asiento en la parte izquierda, si que anoté el nº de motor que empieza por 203 mil, y no recuerdo la matricula pero es de B-300 y pico de mil.
En realidad la moto está mas completa de lo que aparece en la foto, tengo el guardabarros delantero, el cubre cadena, la tapa de la caja de herramientas, el carburador con el filtro la caja de interruptores de luces.
Sin haber entrado en detalles todavía faltan, todos los cables de mando, gas, freno, cuenta km., claxon, piloto trasero y lo que caiga.
Gracias Cinohierros por tu ofrecimiento, seguro que necesitaré alguna cosa en cuanto empiece la tarea
Cincohierros, Mercu y Kappy. Os agradezco vuestras opiniones con mucho mas fundamento que las mías, lo de la 155 era una suposición mía y en realidad a partir de vuestros comentarios se me plantea el primer problema, el nº de motor no coincide con el del bastidor. En este momento no os puedo facilitar el del chasis, tengo la moto fuera de Bcn.,aunque vi que el nº esta debajo del asiento en la parte izquierda, si que anoté el nº de motor que empieza por 203 mil, y no recuerdo la matricula pero es de B-300 y pico de mil.
En realidad la moto está mas completa de lo que aparece en la foto, tengo el guardabarros delantero, el cubre cadena, la tapa de la caja de herramientas, el carburador con el filtro la caja de interruptores de luces.
Sin haber entrado en detalles todavía faltan, todos los cables de mando, gas, freno, cuenta km., claxon, piloto trasero y lo que caiga.
Gracias Cinohierros por tu ofrecimiento, seguro que necesitaré alguna cosa en cuanto empiece la tarea
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paco urbano
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Cincohierros
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Vale, ya vamos centrando un poco el tiro.
Es de bujia centrada porque ese motor no es de Mercurio si no de la Bultaco 155 un modelo precursor anterior a las Mercurios, casi igual en todo.
No se si podras salvar ese escape parece que tiene golpes, quizas el codo, pero el silencioso tiene poco futuro si pretendes restaurar y dejarla impecable.
Te hara falta el guardabarros trasero que esta cortado y un portamatriculas.
Los cubrecadenas son dos, uno largo y uno corto, el asiento habra que tapizarlo bien en fin, no se cual es tu intencion si ponerla en marcha y dejarla asi pero completa y funcional o restaurar a nuevo.
Con paciencia, fatiga y euros te puede quedar asi, no parece pero es la misma:
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Es de bujia centrada porque ese motor no es de Mercurio si no de la Bultaco 155 un modelo precursor anterior a las Mercurios, casi igual en todo.
No se si podras salvar ese escape parece que tiene golpes, quizas el codo, pero el silencioso tiene poco futuro si pretendes restaurar y dejarla impecable.
Te hara falta el guardabarros trasero que esta cortado y un portamatriculas.
Los cubrecadenas son dos, uno largo y uno corto, el asiento habra que tapizarlo bien en fin, no se cual es tu intencion si ponerla en marcha y dejarla asi pero completa y funcional o restaurar a nuevo.
Con paciencia, fatiga y euros te puede quedar asi, no parece pero es la misma:
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