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Hola Luis quizá no me he explicado bien ,con lo que he escrito lo que quería decir precisamente es que técnicamente no pasa nada por ser de compuerta plana,no le veo ventaja,lo único es que su aspecto no es tan retro y por eso no creo que tenga la mas mínima importancia .Los OKO a los que te refieres los he visto con compuerta redonda de 26 y 28 mm,también son baratos los TKS que son tan malos como los OKO .Saludos

Os leo y me asombro. No quisiera ser un aguafiestas, pero el gran problema de los campeonatos en muchos lugares es conseguir hacer una parrilla que tenga un mínimo de pilotos para que el alquiler del circuito con sus asistencias mínimas y la ambulancia pertinente no derive en una ruina. Lo que estáis discutiendo es muy interesante y provoca en todos gran ilusión, pero os rogaría que contáseis los que vais a ser en cada evento. Preguntad a los que organizan estas cosas y escuchad con atención lo que os dicen.
En las carreras de clásicas, abiertas a todas las marcas que cumplan el reglamento, se suprimió la última categoría por falta de participantes (Creo que era la A) que aceptaba máquinas de 4 tiempos hasta 250 y de 2 tiempos hasta 175. En la actualidad hay carreras que por falta de participantes unifican F1, F2, F350, B y C.
Encontrad primero un patrocinador y/o gente que llene la parrilla. Pensad en sacaros una licencia federativa cuyo seguro cubra imprevistos y en vender el proyecto a una federacion territorial. Luego hacéis el reglamento.
Mas tarde, si queréis hablamos de los gastos que lleva preparar mínimamente una moto clásica para circuito, o mejor que lo hagan los que ya están corriendo y participan en este foro.

Taglioni,mal empezamos (es coña) esto es como lo que hicimos en Cati pero en vez en recta,con unas curvas más. El "alma" de las carreras es echar un buen rato con mercurianos amigos,un buen dia o fin de semana entre amigos y nuestras mercurios. Algo que nos tenga ocupados e ilusionados por enseñar a los demás, por luego montarlo y esas risas y cachondeos que faltan por todos lados,lo que piensas tú es más profesional que lo buscamos nosotros,buscamos algo barato y divertido sin más. Como se nota que llevas las carreras por las "venas"

saludoss

Que no Tagli, que esto nuestro no tiene nada que ver con lo que tu dices aunque todo lo dicho sea cierto y coherente.
Y en cuanto a carburadores, me parece que vais a tener que leer otra vez mis intervenciones porque yo no he dicho nunca que el carburador tenga que ser ni Zenith ni de serie de hecho es que yo no tengo ninguno y pienso poner un Dellorto 21 que es lo que tengo para poner.
Y si despues de dos carreritas veo que sin lima o sin un pedazo de carburador no se acaba en el podio me siento en el motorhome y me pongo a limar alli mismo...
asi que el reglamento está bien como está, el que quiera limar que lime, no vamos alevantar ni a verificar, eso faltaba.
Cilindros de serie y carburadores hasta 25 creo que para el 155 sobra y lo de compuerta plana o no tambien opino que es indiferente, por mi pongamoslo libre.

Hola Jose Luis por lo menos hemos hecho que participes en el foro con lo cual todo el post ya vale la pena ,y además significa que nos lees con lo cual doble alegría.
Lo que dices es cierto y yo ya sabes que experiencia en esto poca o ninguna,pero los que empezaron con el tema creo que hablaron de participar en pequeños circuitos de karts y en algunas tandas preorganizadas,o por lo menos esta es la idea que yo tengo y esto creo que no es extremadamente caro,o eso creo .Saludos y a ver si te animas con la mercurio