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Pistachito escribió:

JOROK escribió:
Podias aprobechar para colocar doble muelle uno más blandito que es el que absorbe las primeras "irregularidades" del circuito.....

A ver a ver no nos liemos esta moto será para andar de calle aunque con un toque bastante racing (ya sabeis por qué lo digo) pero de calle y matriculada, de todas formas es una opción que también había pensado.
Gracias Isidoro por estar al loro...

Por cierto pepe, para sacar los circlip de los hidraúlicos... a pesar de haber "rebajado" las puntas de un alicate de puntas , al final conseguí sacarlos haciendo un poquito de "palanca" a través de los dos orificios que las barras tienen a la altura de los mismos y tirando de ellos con un pequeño gancho una vez sacados de su alojamiento, yo creo que fueron hechos ya para eso

Ya apareció el muellecito fantasma! yo lo monté de inferior a superior, por este orden, clic, retén, arandela inferior, casquillo, y muelle.

pepetarre escribió:Ya apareció el muellecito fantasma! yo lo monté de inferior a superior, por este orden, clic, retén, arandela inferior, casquillo, y muelle.

Cuando dije que solo había un muelle, me refería a los largos, los que van en las botellas.En otras horquillas de Bultaco que he desmontado, en vez de un solo muelle largo venían dos, siendo uno mas corto y oel otro con las espiras mas separadas haciendo la función que indica Pistachito.
Gracias de todas formas.

Hoy quería pediros vuestra opinión sobre un tema, para el freno trasero ¿qué os va mejor, cable o varilla ?