Buena máquina,la verdad es que el que la restauró hizo una buen personalización o bien recurrió a las piezas que encontró .
Por curiosidad ya hubiera quitado la culata para saber lo que había debajo .
Se ve que tampoco le iba lo de la palanca del cambio punta tacón
De antemano os digo que estoy perdiendo vista a pasos agigantados, pero ese chasis tiene pinta de ser un 9 de manillar de tubo por la posición tan adelantada de las estriberas. O quizá es el suyo y se las han adelantado para tener una posición más "touring".
También os digo que si el Amal y la tobera se corresponde con lo que haya dentro... ese cilindro tiene truco.
Yo levantaría la culata, sacaría un desarrollo de los transferts y las lumbreras y lo haría público para que los que entienden te den una opinión fiable. Y si ya mides la capacidad de la culata.... para nota.
luis sanchez higueras escribió:Yo levantaría la culata, sacaría un desarrollo de los transferts y las lumbreras y lo haría público para que los que entienden te den una opinión fiable. Y si ya mides la capacidad de la culata.... para nota.