color de bujía
Moderador: fanfurito
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MadSundaySurvivor
- Mercuriano de 4ª categoría.
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- Registrado: Mié Sep 20, 2006 4:55 pm
Hola: Esa bujia trabaja demasiado caliente para el motor o para el uso que tu le das.
En bajos te ira bien, pero cuando vayas a pleno gas seguramente puede que tengas detonaciones.
No conozco las nomenclatura de chamipion, si tu moto es una 155 con NGK puedes ponerle una BP7 o BP8, la que más se acople a tu forma de conducir, en NGK cuando más alto es el número, mas fría es la bujia. Lo puedes comprobar con el aislante del electro central, cuando más fria menos espacio entre el aislante y las paredes y menos sobresale el electrodo.
Puede que no tengas el avance del encendido correcto.
Tambien puede ser que vaya corto de gasolina, pero si el motor es original y lleva su carburador con sus chicles originales, es extraño, porque por el desgaste de la chimenea o la aguja tienden a engordar la mezcla, no a empobrecerla. A no ser que tengas una entrada de aire extra o hayas quitado el filtro.
Al zenith le puedes hacer las mismas regulaciones que a cualquier carburador, excepto el paso del aire del chicle de baja que es un orificio calibrado sin tornillo de regulacion. Tienes altura y conicidad de la agua, chicle de alta y de baja, altura del visel de la campana, ralenti.
Yo lo primero que haría sería poner una bujía mas fria y comprobaría el encendido,
Aunque te parezca que funcione bien, con ese color de bujia se denota que el motor esta trabajando a una temperatura en la cámara superior para la que esta hecho. Sino a corto, a largo plazo traerá consecuencias.
Otra opción es que la foto de la bujia este hecha con flash, y entones veamos la parte de abajo de la rosca y el electrodo lateral de color muy claro y realmente se negro. Porque no salga engrasada no pasa nada, incluso mejor. lo que no es normal es un color muy blanco del electrodo central y muy claro del resto.
Un saludo
En bajos te ira bien, pero cuando vayas a pleno gas seguramente puede que tengas detonaciones.
No conozco las nomenclatura de chamipion, si tu moto es una 155 con NGK puedes ponerle una BP7 o BP8, la que más se acople a tu forma de conducir, en NGK cuando más alto es el número, mas fría es la bujia. Lo puedes comprobar con el aislante del electro central, cuando más fria menos espacio entre el aislante y las paredes y menos sobresale el electrodo.
Puede que no tengas el avance del encendido correcto.
Tambien puede ser que vaya corto de gasolina, pero si el motor es original y lleva su carburador con sus chicles originales, es extraño, porque por el desgaste de la chimenea o la aguja tienden a engordar la mezcla, no a empobrecerla. A no ser que tengas una entrada de aire extra o hayas quitado el filtro.
Al zenith le puedes hacer las mismas regulaciones que a cualquier carburador, excepto el paso del aire del chicle de baja que es un orificio calibrado sin tornillo de regulacion. Tienes altura y conicidad de la agua, chicle de alta y de baja, altura del visel de la campana, ralenti.
Yo lo primero que haría sería poner una bujía mas fria y comprobaría el encendido,
Aunque te parezca que funcione bien, con ese color de bujia se denota que el motor esta trabajando a una temperatura en la cámara superior para la que esta hecho. Sino a corto, a largo plazo traerá consecuencias.
Otra opción es que la foto de la bujia este hecha con flash, y entones veamos la parte de abajo de la rosca y el electrodo lateral de color muy claro y realmente se negro. Porque no salga engrasada no pasa nada, incluso mejor. lo que no es normal es un color muy blanco del electrodo central y muy claro del resto.
Un saludo