Una de lija

[pardillo]

Y que lo digas. Llevo toda la mañana del Domingo liado y me he puesto de polvillo hasta las cejas, por no hablar del brazo y las uñas y mi mujer... Ya solo me quedan el chasis y los dos guardabarros.
Por cierto la moto que estoy restaurando es una 125 de las que tenian el motor pulido y los acabados mas finos. Aparte de que todavía no he podido ver una foto de la misma me está costando mucho encontrar la puerta o tapa de la caja de herramientas que es digamos como un polígono de cinco lados.
Si os dais con una...

[del piero]

el fondo ese que le diste es aparejo. ahora le tienes que lijar el chasis con lija p600 al agua porque el color es monocapa y con esa lija es suficiente o con p400 en seco que normalmente esta lija son las redondas que se ponen en la lijadora. para los colores bicapas que son los metalizados (en una 155 el gris y negro del deposito) esos es mejor que lo lijes con p1000 al agua que es mas fino y los metalizados requieren un acabado mas fino.

[Iñaki]

yo ya no arreglo pinchazos, pongo cámara nueva. No era capaz de arreglar uno sin desmontar varias veces la cubierta.

[Cincohierros]

No si no me refiero a pinchar con la mercurio si no a los llantazos de las motos de enduro. Al decir pinchazos me referia a cambiar camaras o cubiertas de cross que soy un negao, me pillo los dedos 60 veces, la pellizco, la vuelvo a sacar, al final me queda descolocada, le doy jabon,la vuelvo a inflar y asi hasta que la llevo a una gasolinera y le meto 5 kilos para que se coloque bien. Total dos horas.
Y pensar que en mis tiempos de las carreras, un piloto decente al terminar el primer dia de carrera, cambiaba cubierta antes de meter la moto al parque cerrado para salir al dia siguiente con rueda nueva. Arañaban dos o tres minutos al ultimo control y la ponian delante de tus ojos y tu diciendo... no puede ser... no puede ser...

[Iñaki]

la verdad que lo he visto en un dvd de la época y es una pasada