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Pues eso, que ha sido un fin de semana inolvidable,,

Uno de los momentos memorables fue la tanda que nos metimos mano a mano Rafa y un servidor estrujando las ossitas al máximo, que bien se portaron.....

Disfrutar de Cheste con su asfalto nuevo,,, increíble, pa contar a los nietos..

La compañía sublime, Luis no tengo palabras para agradecerte tu incondicional ayuda, sobretodo en esos momentos que te faltan manos pa salir a pista porque se te ha caído el escape al suelo jajjajajajajjajaj :

javilube escribió:
La compañía sublime, Luis no tengo palabras para agradecerte tu incondicional ayuda, sobretodo en esos momentos que te faltan manos pa salir a pista porque se te ha caído el escape al suelo jajjajajajajjajaj :

Bonita maquina, Ignacio ..

Tomo buena nota de su perfil dcho ( que es por donde te intentaré adelantar en recta en la proxima cita en Albacete, Pacomotos me dice que yo pegadito a la dcha que así molesto menos ...) .

con esas estriberas( como las de mi Spitfire) , la moto corre más y no te digo con su color rojo..

Saludos.

(p.d.: , ponle funda más larga al cable freno trasero, que de una curva más suave y menos pronunciada que la que en la foto me aparenta da ahora. Y yo anclaría el cable en el pedal de freno bastante más cerca de su eje de como lo tienes ahora. )

Hombre Julio.....

No creo que me adelantes por ningún lado, la Ducati se queda en casa. Iré con la Bultaco esta vez, a ver si la dejo fina.

Respecto a las estriberas, es de las pocas cosas en las que he querido ahorrar y pasa lo que pasa. La del cambio, haciendo presón sobre ella, la leva se queda frenada y no es fácil cambiar. Los casquillos no están cumpliendo su misión. La pata del freno trasero, simplemente flexa. Lástima de doble leva trasero .

Respecto al cable, será un efecto óptico. Está bien.
Y respecto a acercar al eje el anclaje del cable, no opino igual.

Javi, hombre de Dios: ¿por qué vendes la Honda?