Si necesitarias uno para cada circuito pero lo que tienes que medir es dando un acelerón con una bombilla de 12 v conectada como carga a que voltaje llega para saber si fundirás bombillas o no.SaludosMercruiser escribió:Mercurianos :
¿Necesitaré un regulador para cada circuito?
Saludos a todos
Regulador de tensión no arterial
Moderador: fanfurito
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kappy
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Re: regulador
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Mercruiser
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regulador
Hola Pepma y Kappy :
La medición la hice al ralentí, por eso la medida es baja pero, si tenía las luces encendidas en el circuito del cable gris. Los demás circuitos estaban en descarga porque no tengo piloto ni stop (van a pilas) y el claxon con el mismo circuito; Intermitentes me llegarán pronto según Juanjo Padilla.
El negro de la bobina sólo daba 3,88 V con el motor en marcha.
Saludos a todos
La medición la hice al ralentí, por eso la medida es baja pero, si tenía las luces encendidas en el circuito del cable gris. Los demás circuitos estaban en descarga porque no tengo piloto ni stop (van a pilas) y el claxon con el mismo circuito; Intermitentes me llegarán pronto según Juanjo Padilla.
El negro de la bobina sólo daba 3,88 V con el motor en marcha.
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Master
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Hola Mercruiser, uno de los factores que habria que contemplar aparte del voltaje es la intensidad que serian capaces de producir esas bobinas.
Hablas de que la de intermitencias sacan 12v, pero quiza no sea capaz de alimentar correctamente a bombillas de 12v y 25w ya que podria ser que faltase intensidad para llegar a esos 25w si observamos la formula de la potencia que es P=VxI, habria que hacer la prueba, ya que las lamparas de intermitencias suelen ser de 5w y la diferencia de vataje es importante con respecto a la luz de cruce. Por eso es posible que la de 6v alumbrara bien, pero quiza la de 12v se quede corta.
La medicion de 2,8v en stop podria ser, que desconozco si es asi, que llevara la resistencia como el mod.22 y va conectada de tal forma que parte de esa tension se deriva a masa cerrando el circuito por esa resistencia.
Y los 3,8v de la salida hacia la bobina de encendido con el motor en marcha son normales, ya que el circuito esta cerrado por el arrollamiento primario de la bobina de alta y no hay apenas diferencia de potencial,que es el voltaje.
Un saludo
Hablas de que la de intermitencias sacan 12v, pero quiza no sea capaz de alimentar correctamente a bombillas de 12v y 25w ya que podria ser que faltase intensidad para llegar a esos 25w si observamos la formula de la potencia que es P=VxI, habria que hacer la prueba, ya que las lamparas de intermitencias suelen ser de 5w y la diferencia de vataje es importante con respecto a la luz de cruce. Por eso es posible que la de 6v alumbrara bien, pero quiza la de 12v se quede corta.
La medicion de 2,8v en stop podria ser, que desconozco si es asi, que llevara la resistencia como el mod.22 y va conectada de tal forma que parte de esa tension se deriva a masa cerrando el circuito por esa resistencia.
Y los 3,8v de la salida hacia la bobina de encendido con el motor en marcha son normales, ya que el circuito esta cerrado por el arrollamiento primario de la bobina de alta y no hay apenas diferencia de potencial,que es el voltaje.
Un saludo
