Página 19 de 81
Publicado: Lun Dic 10, 2012 10:26 pm
por Raexan
Publicado: Lun Dic 10, 2012 10:32 pm
por kappy
Iñaki escribió:Pues que el apriete en los rodamientos cónicos es fundamental.
Si lo quieres poner en el cigüeñal......creo que te vas a complicar la existencia, ya que vas a ser tu quien le de la holgura C3 o C4. Tendrías que calcular muy bien la posición de los mismos, como se aprieten un poco por dilatación.....la has liado.
Gracias Iñaki una vez mas me dices lo que quería oir
o mas bien leer ,los guardaré para utilizarlos en algún otro invento.Saludos
Publicado: Lun Dic 10, 2012 10:34 pm
por Iñaki
esos en concreto suelen ir en las direcciones de las pursang, por ejemplo.
Publicado: Lun Dic 10, 2012 10:34 pm
por neno
kappy escribió:Iñaki escribió:Pues que el apriete en los rodamientos cónicos es fundamental.
Si lo quieres poner en el cigüeñal......creo que te vas a complicar la existencia, ya que vas a ser tu quien le de la holgura C3 o C4. Tendrías que calcular muy bien la posición de los mismos, como se aprieten un poco por dilatación.....la has liado.
Gracias Iñaki una vez mas me dices lo que quería oir
o mas bien leer ,los guardaré para utilizarlos en algún otro invento.Saludos
Iñaki es como tu "pepillo grillo"...
saludoss
Publicado: Lun Dic 10, 2012 10:36 pm
por Iñaki
se ayuda en lo que se puede.
Si que he visto en algún motor de KTM un rodamiento desmontable aunque no cónico, lo cual, simplifica mucho "abrir el melón" por la mitad
