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Hola Luis,creo que tu mismo te contestas a tus preguntas,yo tambien tengo torno y te confieso que yo no lo haria.A parte del correspondiente cambio de pasos de gasolina en general tambien te puedes encontrar con turbulencias en la entrada de aire al modificar la conicidad de la zona de entrada .etc.Pero si te decides a probar ya nos lo contarás. Suerte Kappy

El post lo titulas "complicándome la vida". Nunca he visto un post con el título mas acertado.
Lo que yo sé:
Supongo que se deben mandrinar con un mandril. De ahí el nombre.
Es una operación que se hacía para obtener un carburador mayor sin tener que desembolsar el precio de un carburador nuevo, práctica que hoy por hoy ha perdido sentido por existir gran oferta de carburadores (modernos) de todas marcas y modelos a precios asequibles.

Josep Maria escribió:El post lo titulas "complicándome la vida". Nunca he visto un post con el título mas acertado.
Lo que yo sé:
Supongo que se deben mandrinar con un mandril. De ahí el nombre.

Pos no estoy de acuerdo, se deberán mandrinar con un MANDRIN, porque si se mandrinan con un mandril, que es un mono con el culo colorao, sería como MONEAR el carburador.

Te puedo dar los pasos del 22 mirandolo en el mio, lo que no se es quien vende surtidores de Zenith.
Pero la pregunta es: ¿todo eso para que? tu moto nunca va correr lo que la mia... olvidate!!
Y si quieres hacer pruebas te dejo el 22 pero te anticipo que yo ya lo probe y andaba igual con el 20 y la aguja arriba que con el 22 y la aguja abajo.

Mas o menos asi.