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Como prometí que contaría la evolución...pues cuento.
SITUACION ANTERIOR:
Cilindro 155, con casi 50 años. Le costaba arrancar mas de 15 patadas.Le coloqué un oko 24 que cayó en mis manos, con reglaje(configuración) desconocido. Ni la aguja , ni el chiclé de alta llevaban inscripción visible. Pero el ...

Ventura: también hay recambio para agujas en los OKO. ¿Qué pasará si pones una con la punta más gruesa?
Te hablo siempre sospechando que va gorda en medios: tú sólo has dicho que no va bien en ese régimen.
Luis: He anulado el power jet. He notado alguna mejoría, pero puede ser que sea mejoría ...

ILICITANO23 escribió:Yo también haré lo mismo en el mio haber si va mejor, en mi caso es un barikit pero es igual que el oko.

El que llevas tú..¿Es 21 ó 24? Y el cilindro ..¿Es 155?

Gracias Luis por la explicación. Todos los días son días de aprender. No sabía yo que un carburador barato . como el OKO, llevaba ese invento incorporado.Si que recuerdo que hace casi 30 años, una R90S que tenía , llevaba unos Dell iorto, con "bomba de acaleración", que al abrir bruscamente el puño ...

Luis. El POWER JET, no sé si lo llevo activado o desactivado, porque ni siquiera sé lo que es eso. Hay que ver los nombres tan raros que tienen ahora los carburadores.
Si me lo explicas, por favor, te lo agradezco.