lo primero que hice fue medir la distancia entre el carter y la parte exterior del encendido viejo por fuera me dio 58mm, en teoria si hago el cono del nuevo igual, deverian estar a la misma distancia. lo pruebo a ver como queda
mañana sigo, no se que pasa que el tinypic no me deja subir fotos
saludos
He estado revisando los comonentes que has instalado y el cdi es para motos de 2 tiempos, seguramente la curva retrasa el encendido y lo que necesita tu moto de 4 t es una curva que te de mayor avance a mas rpm.
Buenas noches
Referente a lo que algunos opinan de desmontar el chavetero y montarle el de la bultaco debo deciros que yo lo intente pero en bultaco mercurio 22 cigüeñal grande casi imposible o más caro no me recuerdo bien pero el problema es que el chavetero es de mayor grosor que el diámetro de porta bobinas con lo que al torno tendría que ir y había otro problema más que no recuerdo en mercurio 9 si podría montarse, creo que lo mejor es como lo ha hecho el amigo Luis
Referente a esto de cuatro tiempos debo decir que edulluis tiene razón pero que los motores gy6 son todos o casi todos de cuatro tiempos y el plato porta bobinas es para estos motores (con batería o sin ella) los CDI son universales no suelen especificar cuatro o dos tiempos yo pienso más que sea de puesta a punto probar es lo que queda muy bueno el tutorial antroxu
Esto para el que no tenga na que hacer https://www.youtube.com/watch?v=th9EP9wAp5s https://www.youtube.com/watch?v=XL72LwuVCWI
Lo de que le falte el último estirón es por qué el de
Electronica de motos tuve que atrasarlo i dejarlo a 2,5 mm del pms, cuando la moto venía a 3,5 mm yo pensé que en esta iba a ser igual pero no este va a 18 grados no a doce como lo puse de hecho se supone que el standar para un rentin estable sería 12 grado a partir. Ahí lo varias hasta que vaya fino y el standar a máximo de vueltas 31 grados en caso de ser con bujía descentrada y lento el motor se aumentan 3 grados, ósea 34,
Última edición por antroxu el Vie Oct 23, 2015 7:56 pm, editado 1 vez en total.
