Carburador Amal y patada de arranque

[mercu]

Mas o menos como este.

[F25Garage]

Te quedes cual te quedes te quedaras un carburador viejo ya con sus hechuras , a no ser que le quieras poner uno moderno un Dell Orto 21 , que tengo a mi amigo Adolfo que dice que va de muerte , o el Amal 20 que lo lleva mi también amigo Luis (Antroxu) y también dice que va muy bien , o como decíamos antes uno viejo , originalmente yo creía que desde que se fabricó la primera Mercurio 155 todas o casi todas llevaban el Zenith XM 20 mm , desde luego todas las Mod 9 de segunda serie o manillar chapa , y el Mod 22 , todas estas llevaban el Zenith 20 mm , ahora ya estamos en lo de siempre el montador de la cadena en aquellos precisos momentos delante de tu moto le puso lo primero que pillo , o en la restauración el restaurador le hizo ilusión ponerle ese Amal , pues eso es como todo en la vida VETE A SABER . Por cierto qué medida de Amal es en mm?? por qué precisamente estos cilindros 155 no aceptan ningún carburata superior a 20 o 21 (en este caso el Dell Orto 21 moderno) pues eso , qué medida es??

Pues creo que es de 20. en una de las fotos se ve un 20.

y qué me recomendaríais, restaurar este o comprar uno nuevo?

Ese guárdalo con mucho cariño en una caja y busca un Amal de esos de cuba negra roscada que son baratos y van bien. Te evitarás muchos quebraderos de cabeza y, además, tu bolsillo lo agradecerá. Perderás originalidad pero disfrutarás mucho más de tu moto.
Sólo es mi opinión.

Luis, teniendo en cuenta que voy en silla y no puedo conducirla...

Mas o menos como este.

Uno de esos cuanto puede costar?

[la moto de mi suegro]

A mi me costo unos 80 o 90 E. Casi me costo tanto adaptar el filtro del zenith como el carburador. Este Amal a mi me ha funcionado hasta hora muy bien, va muy fina.

[Nanu y Mercurio]

Hola compañero , ya se sabe que reparar una pieza antigua o vieja además de costarte bastante dinero da la impresión que como si lo estuvieras tirando , pues no deja de ser viejo , pero también te tengo que decir que el otro día un carburista me pidió por un Zenith 20 mm (el carburador más popular en nuestras Mercurio) nada menos que 150 € , creo yo una barbaridad aunque el carburata estaba impoluto , sin holguras , pulido , con su filtro nuevo y totalmente completo incluso con chicles de recambio , pues lo siento mucho me pareció caro , por eso no lo compre , a lo que íbamos estando tan genial al fin y al cabo no dejaba de ser una pieza vieja y pedía el doble de lo que te piden a ti por repararlo , ahora uno nuevo de esos se pierde originalidad y en el detalle de clásicorro pero se gana en eficaz , cada uno de ellos está para lo que te pueda hacer falta o por lo menos como tú la veas más bonita , o incluso disfrutando de restaurarlo o arreglarlo tú mismo tranquilamente en casa , ya te digo yo por experiencia que me he tirado tardes enteras desmontando y montando pieza por pieza el Zenith 20 que llevaba antes mi Mercurio , pues ahora le he puesto un cilindro de Senior 200 de 175cc y un Amal Monobloc 25 , pues eso amigo tendrás que decidirte y valorar que es lo que te hace disfrutar a ti más en tu Mercurio , que no me cansare de decirte que está preciosa y es toda una joya .

Posdata : y lo que te puede costar cada uno de esos carburatas modernos , sobre los 90 € cada uno de ellos , carburador y accesorios , lo dicho un saludo amigo.

[luis sanchez higueras]

Luis, teniendo en cuenta que voy en silla y no puedo conducirla...

Lo siento. He dado por hecho que la disfrutabas como los demás.
Aún así, un carburador con muchos años (lo que implica holguras en casi todos los casos) es más latoso de ajustar que uno nuevo.