Restauración de una GT 155

[Malajes]

Se están poniendo rebeldes esos retenes. Llegados este punto yo utilizaría el método de Cinco hierros, pero con un útil de otro material. Más blando que el aluminio y más duro que el retén ese cristalizado. Por ejemplo un destornillador de madera casero o una barrita de nailon... Como te comenté en otro post yo calenté directamente el retén y mejoró.

[blasyo]

Vaya tela con los retenes de las narices.

Me va a tocar pedir ayuda o acabaré dañando las botellas.

¿A quién se le ocurre meter los retenes ahí abajo con lo sencillo que es hacer las cosas normales y ponerlos a ras y los muelles por dentro del tubo de acero, como en la mayoría de las motos?

Esque todo evoluciona.Estas motos son de otra epoca y en algunas cosas acertaban y en otras no.Las suspensiones se encuentran entre las que no.Jaja.

[Cincohierros]

Si son de los antiguos con el anima de hierro solo va a servir un destornillador y no cualquiera, ha de ser uno lo bastante largo y solido, el que yo uso es de 6mm de grueso. Solo hay que sujetar la botella bien y dar el golpe en su sitio, no es tan complicado ni hace falta ayuda. Colocate, le das un golpe primero que el destronillador marque el sitio y ya no se mueva con el golpe "de gracia".

[Malajes]

Si son de los antiguos con el anima de hierro solo va a servir un destornillador y no cualquiera

Deduzco por tu comentario que los míos eran modernos y no llevaban 45 años ahí dentro... Suerte Juaneitor

Me asalta otra duda. Si se daña la base del retén no es tan grave ¿No? ¿Con un rectificado en el torno?

[blasyo]

Yo creo que estropear el encaje donde va el reten ,si es grave.Y si rectificas necesitaras sobremedida en el reten o un anillo para que encaje.