Respiraderos de cambio y embrague

[Malajes]

¿No? ¿Por qué ponerlo en el tapón?

Por qué ahí le puedes poner el macarrón con el filtro y no tira aceite, mientras que por el de abajo siempre suele salir.

Algunos compañeros me han comentado que cuando echan la cantidad de aceite indicada en el manual, en rutas pierden bastante por ahí hasta igualarse a un nivel, yo nunca hecho los 600, suelo hechar 550 o 500 y va igual de bien y no rebosa.

A caballo ganado por respiradero.... Ya vamos teniendo una cuadra "apañá"

[Cincohierros]

A ver que chapuza vais a hacer en los tapones originales, que los tapones con tubo de salida se fabrican, baratos no son pero se hacen.

[Malajes]

Bueno, originales no son... Los originales a saber dónde están... No sé si recordarás los tapones que llevaba mi motor, de plástico, con las ranuras totalmente pasadas... El plástico descolorido y cuarteadas las juntas... (Seguro que los RE-vendiste como seminuevos )

Vamos a pasar al departamento de chapuzas y ñapas. Total, los que lleva puestos no son ni cromados...

[Alberto-21-30]

A ver que chapuza vais a hacer en los tapones originales, que los tapones con tubo de salida se fabrican, baratos no son pero se hacen.

Yo ninguna, sois los del departamento (I+D) + EL CONEJILLO DE I DÍAS (Malajes) que Le encanta probar

[Malajes]

A ver que chapuza vais a hacer en los tapones originales, que los tapones con tubo de salida se fabrican, baratos no son pero se hacen.

Yo ninguna, sois los del departamento (I+D) + EL CONEJILLO DE I DÍAS (Malajes) que Le encanta probar

De todas formas el experimento va a tardar. Aún tengo que traerme a ParteCuellos para Atarfe y tener ganas de dejarla un par de fines de semana parada. Los responsables del departamento de I+D+I amén del responsable de perforaciones y transroscaciones de hilos están muy atareados