Hola, gracias por el invento! Ya lo he utilizado en otro percance con un casquillo del cuentaquilometros, y me fue muy bien, y la verdad es que en este caso tambien lo he probado, pero no exactamente como tu me indicas Mercu.
Yo he utilizado tambien, un taco pero no he sido tan abil con la medida del taco y he utilizado uno de 12, creia que al apretar y abrirse se quedaría bien clavado, pero no ha sido la idea adecuada, ya que se me escapaba aun doblando un poco las puntas del taco haciendo una especie de chaflan para clavarlo en la base de la pista interior, pero el taco cedia, el lunes me pongo a buscar uno de 15.
Gracias por el consejo que son los rodamientos que estan mejor, pero es que cuando se me pone en la cabeza algo ( hacer una buena puesta a punto) soy un poco cabezota y si cerrara el motor sin cambiarlos, no pensaría que he puesto todo de mi parte, y sería una espinita que me quedaría, y la verdad es que estan estupendos, pero tienen 40 años, por que todos los indicios me dan que no se ha abierto nunca "parece vigen", todo esta sin ninguna marca de reparaciones anteriores, esta todo perfecto pero hecho un asco, hablando de rodamientos, retenes y la cantidad de carbonilla que han salido del carter seco del motor, etc....
Muchas gracias por la ayuda Mercu, a ver si lo consigo la semana que viene.
Saludos a todos
Bultaquiño.
Hola ya he desarmado el cambio de la mercurio, todo va bien excepto que ahora no se como sacar los rodamientos pequeños del eje secundario del cambio, se que me hace falta un extractor que lo coja por el interior, pero no se como pedirlo en la ferreteria, podria alguien mandarme una imagen o decirme algun invento para extraerlo sin tener daños colaterales.