Una de papeleos e ITV

[vicente moreno casado]

hombre nocreo que coger el fasimil del bastidor sea tandificil ,antes en las itvlo cogian siempre ,con un lapiz y un papel y marchando .

[retropolis]

hombre nocreo que coger el fasimil del bastidor sea tandificil ,antes en las itvlo cogian siempre ,con un lapiz y un papel y marchando .

Lo que creo que quieren es la huella original del troquelado del bastidor de cuando se matriculó la moto, para comprobarlo ahora, y no aparece en el registro...

[vicente moreno casado]

si el numero de bastidor conincide con la ficha tectica original saquele tu el fasimil y no creo que tengas problemas o por lo menos es lo que yo pienso. saludos

[luis sanchez higueras]

Yo no entiendo mucho, pero creo que cogen el facsimil del bastidor para comprobarlo con el que en su día quedó registrado en industria al hacer la homologación.
De ahí que tú no puedes coger un chasis de origen "dudoso" y retroquelarle los números. Cuando sacan el facsimil lo cotejan con el suyo y seguramente no coincidan (aunque tú hayas puesto los mismos números y letras) porque siempre hay algún dígito más alto o más bajo (es como una huella digital, personal e intransferible del chasis). Estoy por apostar que es así a propósito
Corregidme si no estoy en lo cierto.

[mercu]

Hola,es como dice Luís Sánchez y sólo lo miran en las rehabilitaciones,cotejan el papelito que le ha llegado de Industria con el Nº del bastidor.
Entonces si ese facsimil no les aparece lo tendrán que sacar de nuevo,pero han de ser ellos,los de la ITV,para eso tienen todos los demás papeles en los cuales reza el nº,y delante de ellos tienen el bastidor con el nº troquelado de origen,y a partir de ahí el nuevo facsimil que lo reenvíen a Industria o se lo queden,no se, es mi opinión.
Retropolis,consulta con algún ingeniero de otra ITV,a ver que te dice.
Saludos