Una de lija

[pardillo]

Muchas veces me he hecho esta pregunta: ¿Por que hay que lijar cuando has dejado el chasis y todo lo demas en el hierro?
No creo que en las fábricas de ensambleje de motocicletas, ni ahora ni antes pusieran a operarios a lijar despues de la primera imprimación y luego otra vez antes de pintar definitivamente. O si.

[del piero]

se lija para que sirva de anclaje a la siguiente capa y asi tenga buen agarre.

[bultacobo]

Efectivamente, se lija para que haga mejor agarre la pintura.
Pero, ojo, con "matarle" el brillo es suficiente, tampoco hay que deslomarse lijando.
Un lijado ligerito, ligerito y listo, eso sí, aprovecha para repasar cualquier irregularidad que veas.

[AMG]

LA PRIMERA MANO TE LA HABRA DADO DE UNA IMRIMACION SULFATANTE, DESPUES TE DARA UNA IMPRIMACION DE ALTO ESPESOR PARA TAPAR POROS Y DESPUES EL ACABADO.

DEBES DE EMPEZAR CON UNA LIJA DE GRANO 800, DESPUES PUEDES PASAR UN ESTROPAJO NANA DE LOS VERDES DE FIBRA PARA REPASAR CONTORNOS Y SUPERFICIES EN LO QUE NO HAYAS PODIDO PASAR LA LIJA; TODO ESTO ES PRA EL TEMA DE IMPRIMACION.

PARA EL TEMA DE PINTURAS Y BARNICES CON UNA P1200 VA DE LUJO PUES SIES MAS BASTA TE DEJARAS UNOS SURCOS QUE EL QUE ENTIENDA LOS VERA A PRIMERA VISTA, PRAR TANSLO BARNIZAR Y PULIR UNA P2000 TODO CON AGUA, ESPERO QUE TE ACLARE DUDAS