Desmontar Caja cambios

[Iñaki]

yo hace años que lo hice, y lo único que me dio problemas fue el reenvió del cuenta kilómetros que no me di cuenta, pero una vez eliminado este problema nada fuera de lo común creo recordar.

Solté encendido, y piñón de secundaria, todo el conjunto de embrague y el volante de inercia. Luego una vez sin tuercas y sin reenvío del cuenta, fui abriendo el motor apoyando este sobre el lado del embrague en unos tacos de madera para dar equilibrio al conjunto, unos golpecitos con maza de plástico al eje del cigüeñal y listo.

Este año he hecho uno de pursang mk6 y de la misma manera. De todas formas, si lo ves más claro de la otra cara no creo que cambie mucho. Aún así, cuando tengas que cambiar los rodamientos de la cara en la que se queden los engranajes también tendrás que pasar los engranajes de un lado al otro.