siguiendo la restauración: Más dudas

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

Moderador: fanfurito

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mercu
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Mensaje por mercu »

Sí,pero sin flores :lol: :lol: :lol: :lol:
Vilan
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Mensaje por Vilan »

Holass.

Para el eje como muy bien comentan nuestro compañeros es lo mas logico,spay y mas spray aparte de que tengas la suficiente paciencia de dejarlo actuar ,ya que yo soy muy poco paciente. Yo tambien lo que intentaria, seria intentar girarlo asi como esta dentro los casquillos .
En la cabeza del eje soldar una pletina para poder usar una llave inglesa.
E intentar girarlo , si ves que gira dentro de los casquillos , el siguiente paso consiste en utilizar la famosa llave universal " martillo, maceta, macho,martillon y demas nombres " , lo que intentaria hacer seria conseguir un trozo de teflon madera algo para poder golpear y no cargarme la rosca y al mismo tiempo que golpeas vas girando la llave del otro lado evidentemente , o eres un pulpo o vas a neceitar ayuda. :wink:

Con el tema del escape si tienes el motor todo desmontado siempre podrias comparte unos carteres centrales , creo que te saldria mas barato que llevar a un torno la pieza.

Espero te sirva de ayyuda. Saludos.
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GSM
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Mensaje por GSM »

Perfecto!! gracias por vuestros consejos... a ver si los pongo en práctica y voy desencallando temas...

Voy contando...

Saludos!!
Bultaco mercurio 125 (en proceso de restauración)
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kappy
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Mensaje por kappy »

Vilan escribió:...... siempre podrias comparte unos carteres centrales , creo que te saldria mas barato que llevar a un torno la pieza.
Habrás querido decir un cilindro no??????????? :roll: :roll: :lol: :lol: :lol: :lol:
* * * * * *
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GSM
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Mensaje por GSM »

Pués eso he entendido yo... :D :D :D :D :D :D
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