Problema de chispa
Moderador: fanfurito
- Iñaki
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igual nadie responde porque nadie ha sacado el condensador fuera.
Algunos trabajos:
http://refobultanet.wordpress.com/
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- roder
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pues puede ser, pero he visto varias motos que si lo montaban y solo queria ver si alguno lo habia hecho y donde lo habia instalado, la ventaja que tiene es la sustitución en caso de averia, ya que al ser externo no hay que desmontar la tapa del carter, lo que me pregunto es si esto afecta en algo al encendido, en varias revistas he comprobado que es un cambio que realizan muchos restauradores.
Mercuriomania, enfermedad que se cura sobre una Mercurio en marcha.
http://juanan-roder.blogspot.com/
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- krlos
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Por mi experiencia cuando era mecánico de coches (ahora informático), el encendido con platinos (mismo principio que en las motos) existía este mismo problema de calentamiento que hacia que se parara el coche por falta de chispa, el resultado inmediato era cambiar la bobina, el porque es sencillo, cuando las bobinas tenían mucho tiempo (que el mismo caso que les pasa a nuestras motos) es que el barniz (aislante que lleva cada hilo dentro de la bobina) dejaba de aislar por calentamiento, este efecto podía causar un cortocircuito o cortacircuito, (resumiendo) automáticamente dejaba de saltar la chispa.
Respecto al tema del condensador (todavía no se si la mía lo lleva o no) pero la función del condensador en el encendido no es otra que absorber la chispa que se genera en el momento que se abren los platinos (para no quemarlos) y descargarse en el momento en el que salta la chispa en la bujía aumentando el voltaje.
El no llevarlo cuando es necesario implica el deterioro prematuro de los platinos y la disminución del voltaje de la chispa, también es cierto que este sistema se ponía cuando la tensión generada en el secundario para generar la chispa en la bujía era muy alta (coches), en caso de poner un condensador a un circuito que no lo necesite puede conllevar a fallos a bajas revoluciones, que se corrige aumentando la distancia de los electrodos de la bujía
Ya cada uno que pruebe, yo el dia que la arranque decidiré que hago en caso de que no lleve condensador.
Os pongo un esquemilla.


El de moto

Comprobación de la apertura de los platinos para verificar el encendido

Respecto al tema del condensador (todavía no se si la mía lo lleva o no) pero la función del condensador en el encendido no es otra que absorber la chispa que se genera en el momento que se abren los platinos (para no quemarlos) y descargarse en el momento en el que salta la chispa en la bujía aumentando el voltaje.
El no llevarlo cuando es necesario implica el deterioro prematuro de los platinos y la disminución del voltaje de la chispa, también es cierto que este sistema se ponía cuando la tensión generada en el secundario para generar la chispa en la bujía era muy alta (coches), en caso de poner un condensador a un circuito que no lo necesite puede conllevar a fallos a bajas revoluciones, que se corrige aumentando la distancia de los electrodos de la bujía
Ya cada uno que pruebe, yo el dia que la arranque decidiré que hago en caso de que no lleve condensador.
Os pongo un esquemilla.
El de moto
Comprobación de la apertura de los platinos para verificar el encendido
UN INFILTRADO CON METRALLA 62
- roder
- Mercuriano de 2ª categoría.
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- Registrado: Mié Nov 01, 2006 12:44 pm
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Efectivamente. a eso me referia...
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