hola amigos,he llevado a soldar el poro del deposito al restaurador de motos que conoci en goian(su pintor es el que me va a pintar mis piezas,pero tengo que esperar 15 diitas porque le esta pintando las chapas de una lambrtta que por cierto es una chulada,como trabaja este tio)bueno os cuento este rollo porque ha visto mi deposito con el tratamiento interno con epoxi(titan yate) y ha dicho que esta bastante bien pero que despues de tapar el poro le de otra mano porque parece que ha quedado algo escaso(quien me mandaria vaciar lo que creia que sobraba)bueno que me lio.
lo que queria contar por si a alguien le sirve es que despues de vaciar el agua fuerte,el le echa agua con BICARBONATO y neutraliza el acido del agua fuerte para que no se oxide al momento y deja margen de maniobra para echar el tratamiento.
espero que a alguien le ayude.un saludo
jo...er como me enrollo
la mercurio 22 de papa
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JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ
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JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ
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buenas a todos .empieza el año y ahi va la primera pregunta:ya tengo las piezas en el pintor(a ver si me llegan de regalo de reyes).mientras me voy a poner con el motor,ya he desmontado culata y cilindro y me gustaria saber de cuanto es la junta cilindro -carter pues no voy a desmontar el resto ya que mi padre le habia cambiado piston aros kit de arrastre y demas antes de dejarla parada( y deberia estar o.k,por lo menos de inicio,luego ya se vera) y tambien la del lado embrague pues esa tengo que quitarla para cocer las letras de bultaco en el horno.voy a intentar rehacerlas para no comprar todo el kit.gracias y un saludo
p.d.me he comprado en el economato las juntas para el tapon del deposito(una fina y una gorda)cual es la que queda a la vista? gracias otra vez
p.d.me he comprado en el economato las juntas para el tapon del deposito(una fina y una gorda)cual es la que queda a la vista? gracias otra vez
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mercu
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Hola José Antonio,eso es bueno,empezar el año trabajando.
La junta del cilindro con el cárter si la pones de 1m/m te curas en salud,de 0,8m/m quizás también te vaya bien,pero podrías correr el riesgo de que el pistón se acercara demasiado a la culata.
La de la tapa yo las suelo poner de 0,8m/m.
Y "las" del tapón del depósito,en teoría sólo va una,la de 2m/m,pero si tu tapón tiene mucha holgura deberías ponerle también la de 1m/m,pero sólo si tiene holgura.
El tapón una vez ha ido a su sitio al apretarlo,debe tener un pequeño juego hacia un lado y hacia otro,no debe quedarse totalmente bloqueado.
Saludos
La junta del cilindro con el cárter si la pones de 1m/m te curas en salud,de 0,8m/m quizás también te vaya bien,pero podrías correr el riesgo de que el pistón se acercara demasiado a la culata.
La de la tapa yo las suelo poner de 0,8m/m.
Y "las" del tapón del depósito,en teoría sólo va una,la de 2m/m,pero si tu tapón tiene mucha holgura deberías ponerle también la de 1m/m,pero sólo si tiene holgura.
El tapón una vez ha ido a su sitio al apretarlo,debe tener un pequeño juego hacia un lado y hacia otro,no debe quedarse totalmente bloqueado.
Saludos