Muchas dudas

[Jose A. Carrasco Ramos]

Mallorquín,pon una foto de ese cilindro,haber que nos dice la base del cilindro.

no soy mallorquin pero mando las fotos

[kappy]

Mallorquín,pon una foto de ese cilindro,haber que nos dice la base del cilindro.

no soy mallorquin pero mando las fotos

[kappy]

Yo estoy con Iñaki que le habrán cambiado el cigueñal y el cilindro sino no funcionaría

[mercu]

Si,ya lo he puesto arriba que me había equivocado,cuando uno no se toma las pastillas a tiempo,pasa lo que pasa
Y digo yo,después de ver el despliegue fantástico de fotos.
Si un motor tiene una carrera mas corta que otro,me imagino que será porque la biela junto con el cilindro también serán mas cortos,pero como a estos motores se le pueden poner cilindros mas grandes,entonces cambiamos cilindro a 155 con la biela que le corresponda,será así o no?
Y ya tenemos el cilindro a 57,5m/m.,pero sigo sin entender lo de la carrera de 51,5m/m que tienes tu.
Ya continuaremos.
Os habéis fijado el ajuste que había que dejar en el rectificado,0,03m/m,es lo que solían traer grabado los pistones de antes.
Diréis que soy un quisquilloso con los aceites,pero esos ajustes solo funcionaban con un aceite mineral,con sintético a gripar.

[Jose A. Carrasco Ramos]

hasta que sepamos que es esto 57.47 de diametro por 51.45
de carrera me sale entre 125--133 cc los retenes del cigueñal
son 25-38-7 entiendo que es pequeño para sacar un 150cc
siempre que los maestros no digan lo contrario.