en altas RPM la tercera no entra

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

Moderador: fanfurito

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JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ
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Mensaje por JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ »

joeeeer tecnologia de moto gp
Pistachito
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Mensaje por Pistachito »

:shock:
Pistachito
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Mensaje por Pistachito »

Ahora que me he quedao pensando... jeje

Ese dato mercu.. para que sirve??

El que puede interesar es el que necesites hacer para desplazar los discos. NO?

Me refiero a la fuerza que hay que aplicar en la varilla de embrague...

La fuerza que haces en la maneta no es la misma dependiendo de donde coloques la fuerza (en este caso el dedo). Pues al apretar la maneta lo que haces es un "Momento"; "Momento=fuerza X distancia".

Lo que quiero decir es que la fuerza que aplicas para accionar el embraque no es la misma en el extremo de la maneta que en el medio...

Por otro lado en la tapa vuelves a tener otra "palanca", con lo cual la fuerza vuelve a cambiar.....
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kappy
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Mensaje por kappy »

Hola Mercu gracias por el dato,pero lo único a controlar es el desplazamiento máximo del pistón, que no se pase del máximo de compresión de los muelles lo cual si podría llegar como bien dices a arrancar los espárragos de la piña :shock: :shock: .
Hoy he estado purgando el circuito y el primer problema que se me presenta es que no se si la bomba puede trabajar en esa posición ya que no coge presión de ninguna de las maneras estando ya el latiguillo lleno y eso es porque queda aire dentro de la bomba.
No se porque no tengo experiencia ninguna en este tema si puedo cambiar la bomba de posición,purgarla luego volverla a colocar horizontal y seguirá funcionando.
Mañana probaré :roll: :roll: :roll:
* * * * * *
AMG
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Mensaje por AMG »

:shock: :shock: Joder Mercu vaya aparatejo, yo lo que tengo de elemento de medición tan solo tengo un metro (y es de propaganda) :cry: :cry: :cry:
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