en altas RPM la tercera no entra
Moderador: fanfurito
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kappy
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Hoy he conseguido que no pierdan los racores del latiguillo ,resulta que hay que apretarlo a romper,no me gusta el sistema un pelo pero se ve que es así.
Probando el desplazamiento del pistón provocado por la presión de la bomba veo varias cosas que me crean serias dudas para seguir con el proyecto y que son las siguientes:
La plancha de aluminio en la que está montado el pistón es T6 de 6mm y al empujar el pistón la varilla del embrague se curva como si fuera de papel porque hay demasiada distancia entre las tres torretas que la sujetan y el centro del pistón,además al no estar centradas las torretas con el centro de la varilla hace que al ejercer la fuerza este tienda a revirarse.
Todo esto parece que simplemente se solucionaría colocando el pistón sobre una plancha de 10mm pero no me convence porque la mayor parte de esfuerzo recae en dos espárragos de la unión de los carters.
Esto unido a algún otro problemilla que he detectado creo que harán que abandone la idea.No suelo rendirme facilmente pero al final aquí veo a la larga mas inconvenientes que ventajas
Probando el desplazamiento del pistón provocado por la presión de la bomba veo varias cosas que me crean serias dudas para seguir con el proyecto y que son las siguientes:
La plancha de aluminio en la que está montado el pistón es T6 de 6mm y al empujar el pistón la varilla del embrague se curva como si fuera de papel porque hay demasiada distancia entre las tres torretas que la sujetan y el centro del pistón,además al no estar centradas las torretas con el centro de la varilla hace que al ejercer la fuerza este tienda a revirarse.
Todo esto parece que simplemente se solucionaría colocando el pistón sobre una plancha de 10mm pero no me convence porque la mayor parte de esfuerzo recae en dos espárragos de la unión de los carters.
Esto unido a algún otro problemilla que he detectado creo que harán que abandone la idea.No suelo rendirme facilmente pero al final aquí veo a la larga mas inconvenientes que ventajas
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LEOO
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del facebook de motos romero.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
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no es mercurio, pero
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no es mercurio, pero
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kappy
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- Registrado: Vie Ene 29, 2010 11:03 pm
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Gracias Leoo si las fotos ya las había visto y el sistema funcionar funciona pero no me gusta como hace la fuerza el centro del pistón al empujar la varilla respecto a los tres puntos de donde salen las torretas del motor que soportan la pletina ya que dos de ellas se soportan en espárragos de los que cierran los carters y al no quedar centrados el esfuerzo sobre la varilla hace que la pletina haga una fuerza ladeando la torreta inferior.
Para que quedara bien bajo mi punto de vista la pletina debería soportarse como mínimo con cuatro espárragos en los que el pistón quedara centrado,poderse hacer se puede pero ya es meterse en modificaciones importantes que de momento no voy a hacer pues pasa por abrir el motor.
Para que quedara bien bajo mi punto de vista la pletina debería soportarse como mínimo con cuatro espárragos en los que el pistón quedara centrado,poderse hacer se puede pero ya es meterse en modificaciones importantes que de momento no voy a hacer pues pasa por abrir el motor.
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