filtro Zenith: Que poner dentro??

[pepetarre]

Mete un destornillador fino cerca de uno de esos tres puntos, y haciendo un poco de palanca, saca la parte interior, si deformas la parte exterior, no te preocupes, antes de montar, lo pones con su forma original con la ayuda de unos alicates saludos.

[abultado]

Mil GRACIAS "pepe..."; así lo haré! (/intentaré).
Mañana os cuento.... "pobre filtro"

[fran326]

si, con un destornillador fino lo saqué yo tambien, pero hay que ir con mucho cuidado, porque se deforma rápido.

[abultado]

Me pregunto si, quizás, no sería más sencillo meterle con una broca fina (del tamaño del "hoyo") y, después, ponerle tornillo "fino" de cabeza plana y roscado por dentro. De esa forma, en el futuro, se puede desmontar cada X tiempo para limpiarlo (y/o sustituir la malla/tela...)

[mercu]

Antiguamente para limpiarlos no se desmontaba nada,se sumergían en gasolina hasta que no saliera mierdecita,y al final con la gasolina de la mezcla.
Esta semana me han cromado uno y sin desmontarlo,pues la malla interior es de plástico no de espuma,y no le ha pasado nada.
Hoy en día todo lo cromamos,estos filtros no venían ni cincados,llevaban una especie de pintura de llantas y vas que te matas.
Y para desmontarlos,como te dicen,intentar con los destornilladores finos de instrumentación que se separen de los tres culos de huevo que lleva.
Antes de desmontar marca la posición para que luego vaya al mismo sitio.
Sobre lo de poner tornillos,se puede hacer,pero no dejes ninguna tuerca por dentro,no vaya a ser que se afloje y la chupe el pistón.