Mejorar carburación (Oko/ Keihin) y de encendido con CDI

kappy · Mensaje por **kappy** » Mié Sep 11, 2013 10:39 pm

Si que respira si y sino pregúntaselo a Jorge ,Victor o a alguno de los que llegaron detrás de mi al semáforo

Piolin · Mensaje por **Piolin** » Jue Sep 12, 2013 8:59 am

Respirar esta claro que respira porque yo vi como iba tu pepino kappy...Pero seguro que respiraria muchisimo mejor si tubiera más espacio... mejor dejalo así que sino no va a haber nadie que te gane.

Cincohierros · Mensaje por **Cincohierros** » Jue Sep 12, 2013 10:02 am

No creo que respire muy bien no nos sacó ni medio segundo y siendo un 250 de MK-2 debia haber llegado con media hora... lo cuento tal como fué.. sin omitir nada.

Piolin · Mensaje por **Piolin** » Jue Sep 12, 2013 10:29 am

Cincohierros escribió:No creo que respire muy bien no nos sacó ni medio segundo y siendo un 250 de MK-2 debia haber llegado con media hora... lo cuento tal como fué.. sin omitir nada.

Ahhh pero ¿que era una 250...?

Kappy ahi veo cosas que no estan claras, pon orden que la cosa se desmadra

kappy · Mensaje por **kappy** » Jue Sep 12, 2013 8:23 pm

Piolin escribió:
Cincohierros escribió:No creo que respire muy bien no nos sacó ni medio segundo y siendo un 250 de MK-2 debia haber llegado con media hora... lo cuento tal como fué.. sin omitir nada.
Ahhh pero ¿que era una 250...? Kappy ahi veo cosas que no estan claras, pon orden que la cosa se desmadra

Vamos por partes que no quiero confusiones ni malas interpretaciones

La Mercurio Cup es de 155 cc y cilindro original como marcan las reglas vigentes con algo de lima eso sí

La Mercurio 22 roja es la que si es 250 cc descafeinada eso si para no despeinar a nadie

.

PD. Jorge que el motor estaba en rodaje y no podía abrirle

, encima por experiencia tu ya sabes lo que duele cuando tienes a la parienta sentada detrás apretándote con el nudillo justo debajo del homoplato derecho