Efectivamente en ese post están todas las respuestas,en mi caso fue rebajar la pata de la horquilla superior que va solidaria al eje de la palanca del cambio,por eso mi pregunta de si reduciendo la segunda también salta pues en mi caso aunque era la tercera solo fallaba subiendo marchas y no bajandolas .Con ese rebaje lo que se consigue es que al mover la palanca aumentes el radio de giro del disco selector que en mi caso era insuficiente y no llegaba a meter bien del todo el fijador en la ranura de la tercera.Santi escribió:http://www.bultacomercurio.com/foronuevo/viewtopic.php?f=4&t=4787#p78671
Creo que en este hilo se comento largo y tendido del asunto . saludos
Otra cosa que no se si has cambiado cuando has sustituido el tren del cambio es el disco selector con su soporte que suele estar doblado.
Saludos
